每到月初，众多造车新势力一同公布销量数据，已经逐步成为了常态。新势力的增长速度似乎早已成为了汽车行业的重要看点，而连续增长、翻倍的增长态势似乎有一改当下行业面貌的架势。
虽说新势力的增长速度较快，但其总体销量并不高，更为值得一提的是新势力月销量破万，就是一个值得称赞的表现，而传统车企销量维持在万辆水平则会被打上一个小众的标签，这样不同的评价标准，导致舆论环境也出现了分化。
单从增长幅度的角度而言，神龙的表现足以同诸多新势力相媲美。数据显示，在刚刚过去的7月份，神龙汽车交付10636辆，实现连续20个月的同比正增长;今年1-7月累计销量为66,395辆，累计同比增长39%。
同样是连续大幅度增长，同样是月销量处于万辆水平，神龙与新势力的区别在于一个曾踏上年销70万辆的销量高峰，一个则从头开始摸索着前进的步伐。相对于新势力处于快速发展的新能源赛道而言，神龙汽车所属的传统赛道更为艰难，在这样背景下，神龙能够获得持续增长的市场表现实属不易。
神龙能够获得这样的市场表现，在很大程度上要归根于以“客户为中心”的思维模式的转变，从“五心守护行动”的持续升级，到产品配置的调整，不仅改变了此前法系车顶配之下皆丐版的形象，更极大的增强的众多法粉的认同，为品牌的长远发展贡献了力量。
更为值得一提的是，为了改变近几年来经销商渠道布局不广，影响消费者购车体验的局面，神龙汽车也以新车型为契机，大力探索线上线下相结合的发展模式，而即将上市的东风标致新408以及东风雪铁龙天逸BEYOND都将采用线上预定，线下提车的新方式，这不仅消除了以往购车过程中价格不透明的情况，更能在很大程度上扩大销售覆盖面，为神龙汽车的快速发展奠定基础。
而在消费者担忧的维修保养不便利的情况下，神龙也加速了对第三方服务体系的构建，除了拥有神龙血统的阳光车匠之外，法系专修也成为了神龙重要的合作伙伴，经过神龙认证的法系专修能够获得神龙汽车提供的官方配件，也能够获得神龙汽车的引流。
这样的合作模式一方面能够解决神龙目前销售服务网络不够广的问题，另一方面也可以为诸多法系专修的小店创收，不仅如此还解决了消费者的养车难的问题。一举多得的举措，将为神龙汽车的发展贡献更强大的力量。
不难看出，神龙由内而外的转变已经取得了初步的成效，这是其能够收获连续20个月正向增长的根本，在这样的基础上，神龙还强化了对产品的布局，不论是10万元起售的新408还是以超越之名引发关注的天逸BEYOND，都将为神龙的快速蜕变贡献力量。(徐进凯)
